Fanadihadiana momba ny trano turbine turbo

Ny fanatsarana ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny dia nitarika ny fihenan'ny mari-pana entona setroka. Ny fanenjanana miaraka amin'ny fetran'ny entona setroka dia mitaky fomba fanaraha-maso entona be pitsiny kokoa, ao anatin'izanyaorian'ny fitsaboanaizay ny fahombiazany dia miankina tanteraka amin'ny hafanan'ny entona mivoaka.

Mifanila roa-rindrina exhaust manifold sytrano turbineNy maotera vita amin'ny vy vita amin'ny takelaka dia efa nampiasaina tamin'ny motera lasantsy nanomboka tamin'ny 2009. Izy ireo dia manolotra ny fahafaha-manao amin'ny motera Diesel maoderina mba hampihenana ny famoahana ny loto sy ny fanjifana solika. Manome tombony ihany koa izy ireo amin'ny lafiny lanja amin'ny singa sy ny mari-pana amin'ny ety ivelany raha oharina amin'ny singa vy. eo amin'ny 20 ka hatramin'ny 50%, miankina amin'ny famolavolana maotera, ny kilasin'ny inertia fiara, ary ny tsingerin'ny fiara, raha ampitahaina amin'ny rafi-pamokarana baseline miaraka amin'ny fantson'ny vy sy ny trano turbine.

Sary 2: Fampiasana fomba kajy telo dimensional amin'ny fanaovana simulation ny fikorianan'ny rivotra sy ny enta-mavesatry ny rafitra mekanika mba hanatsarana ny fahombiazan'ny turbocharger Ny turbocharger dia tsy maintsy mitazona ny toetra ilaina mandritra ny androm-piasany manontolo. Ho an'ity tanjona ity, ny MTU dia miasa miaraka amin'ny fomba kajy telo dimanjato mba hanahafana ny fikorianan'ny rivotra sy ny entana ara-drafitra mekanika.

Miaraka amin'ny fampiharana ny paikadin'ny EGR optimized, ny fitomboan'ny motera mivoaka ny haavon'ny NOx dia azo avela amin'ny alàlan'ny fanararaotana ny tahan'ny fiovam-po NOx ambony kokoa ao amin'ny SDPF. Vokatr'izany, ny mety hisian'ny fitsitsiana solika amin'ny ankapobeny hatramin'ny 2% dia voamarika tao amin'ny WLTP ary ilaina ny fanatsarana ara-teknolojia fanampiny amin'ny motera diesel mba hanatanterahana ny lalàna mifehy ny entona setroka sy ny fampihenana ny famoahana CO2. Any amin'ny Vondrona Eoropeana sy any amin'ny firenena hafa, ny fanatsarana ny fomba fiasa voadidy, toy ny Worldwide harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) sy ny fetran'ny famoahana fiara tena izy (RDE), dia azo antoka fa hampidirina. Ny fampidirana ireo fomba fiasa henjana ireo dia hitaky fanatsarana bebe kokoa amin'ny fahombiazan'ny rafitra. Ho fanampin'ny DOC sy ny sivana particulate diesel (DPF), ny motera ho avy dia hampitaovana NOx aorian'ny fitaovana fitsaboana toy ny catalyst fitehirizana NOx na rafitra fampihenana catalytika mifantina.

Reference

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), "Rafitra vaovao sy mitambatra miaraka amin'ny SCR ho an'ny fenitry ny famoahana henjana ho avy any Etazonia & EU," Symposium International Stuttgart faha-13 momba ny Teknolojia Automobile sy Engine, Stuttgart , 2013.


Fotoana fandefasana: May-23-2022

Alefaso aminay ny hafatrao: