Ny motera turbocharged dia manana tombony maro. Ho an'ny motera mitovy, aorian'ny fametrahana aturbocharger, ny hery ambony indrindra dia azo ampitomboina eo amin'ny 40% eo ho eo, ary ny fanjifana solika ihany koa dia ambany noho ny an'ny motera aspirated voajanahary manana hery mitovy. Na izany aza, amin'ny lafiny fampiasana, fikojakojana ary fikarakarana, ny motera turbocharged dia marefo kokoa. Raha tsy ampiasaina sy voakarakara tsara izy ireo dia hihena ny androm-piainan'ny turbine ary ho simba ny motera.
Rehefa manomboka ny motera dia tsy afaka mandray anjara avy hatrany ny turbine amin'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony, satria ny turbocharger dia tsy afaka mampiseho ny heriny afa-tsy rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo, noho izany dia mitaky fiarovana tsara amin'ny fanosorana menaka ihany koa ny fiasan'ny turbocharger. Raha vao manomboka ny fiara dia tsy tonga amin'ny dingana fiarovana ny fanondroana isan-karazany amin'ny solika, ary tsy haingana toy ny amin'ny mari-pana miasa ny taham-pidirany. Noho izany dia ilaina ny miandry mandra-piakatra ny mari-pana amin'ny solika amin'ny mari-pana miasa ara-dalàna alohan'ny hamelana ny motera mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo mba hilalao ny anjara asan'ny turbocharging.
Rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo dia avo be ny hafanan'ny turbocharger sy ireo singa mifandraika amin'izany. Rehefa maty ny motera dia mbola mandeha ny turbine noho ny tsy fahampian-tsakafo, ary mbola mila menaka izy mba hanohizana ny fanosihosena sy hiarovana azy, fa maty ny motera ka mahatonga ny tsindrin-tsolika nidina haingana ho zero, ary ny menaka fanosotra. ho tapaka. Mandritra izany fotoana izany, ny hafanana ao anaty supercharger dia tsy azo esorina amin'ny menaka, izay hampihena ny kalitaon'ny solika, hanimba ny turbocharger ary hanimba ny bearings. Noho izany, alohan'ny hamonoana ny motera dia tokony hijanona mandritra ny telo minitra eo ho eo na avelao ny fiara handeha moramora mandritra ny fotoana fohy aorian'ny famonoana ny motera, fehezo ny hafainganam-pandeha eo ambanin'ny elanelan'ny turbocharger, ary ahena ny hafanan'ny turbocharger. Mazava ho azy, modely maro amin'ny turbocharger izao no mampiasa fitaovana fampangatsiahana rano. Rehefa maty tampoka ny motera, dia mbola afaka manohy mandray anjara amin'ny fampangatsiahana tsikelikely ny turbocharger ny cooler rano.
Ny mari-pana miasa ny turbocharger dia avo toy ny 900 ℃ -1000 ℃. Ao anatin'ny fepetra fiasana feno entana, ny hafainganam-pandehany dia mety hahatratra 180,000 ka hatramin'ny 200,000 revolisiona isa-minitra, ary henjana ny tontolo iasana. Ny olana maro amin'ny turbocharger dia vokatry ny tsingerina fanoloana solika lava loatra na ny fampiasana menaka ambany, izay mahatonga ny turbine mitsingevana tsy misy fanosotra sy ny hafanana, ka manimba ny tombo-kase solika, miteraka solika, ary mandoro menaka. Ny fampandehanana haingana ny turbocharger sy ny motera dia mitaky ny menaka maotera manana fanoherana mahery vaika. Noho izany, rehefa mifidy menaka maotera, avo-kilasy synthetic menaka maotera tokony ho voafidy. Ny menaka mineraly mahazatra dia tsy mety amin'ny motera turbocharged.
Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a mpanamboatra HO AN'NY aftermarket turbocharger SY ampahany turbo any Sina.Laharana ampahany53279706515、6205-81-8110、49135-05122 manana fihenam-bidy lehibe vao haingana. Raha liana ianao dia mifandraisa aminay avy hatrany.
Fotoana fandefasana: Sep-06-2024