Noho ny fitomboan'ny fitakiana ny fahombiazan'ny motera diesel, ny turbocharger dia iharan'ny hafanana ambony kokoa.Vokatr'izany dia henjana kokoa ny hafainganam-pandehan'ny rotor sy ny mari-pana amin'ny asa mandalo ary noho izany dia mitombo ny tsindry mafana sy centrifugal.
Mba hamaritana tsara kokoa ny tsingerin'ny fiainan'ny turbocharger, dia ilaina ny fahalalana marina momba ny fizarana mari-pana mandalo ao amin'ny kodiarana turbine.
Ny fahasamihafan'ny mari-pana ambony amin'ny turbocharger eo amin'ny turbine sy ny compressor dia mitarika amin'ny famindrana hafanana avy amin'ny turbine mankany amin'ny tobin-tsolika.Vahaolana mazava kokoa no tratra tamin'ny alalan'ny kajy ny ranon-javatra tamin'ny fiandohan'ny dingan'ny fampangatsiahana nodinihina tamin'ny famahana vonjimaika ny equations rehetra.Ny vokatr'io fomba fiasa io dia nifanena tsara tamin'ny fandrefesana mihelina sy tsy miova, ary azo averina araka ny tokony ho izy ny fitondran-tena mafana amin'ny vatana matevina.
Amin'ny lafiny iray, efa tamin'ny taona 2006 dia nahatratra hatramin'ny 1050 ° C ny mari-pana entona amin'ny milina mandeha amin'ny lasantsy.Noho ny fiakaran'ny hafanan'ny fidiran'ny turbine dia nifantoka kokoa ny harerahana thermomechanika.Tato anatin'ny taona vitsivitsy dia nisy fanadihadiana maro mifandraika amin'ny harerahana thermomechanika amin'ny turbocharger navoaka.Mifototra amin'ny sahan'ny mari-pana novinavinaina sy nohamarinina ao amin'ny kodiaran'ny turbine, dia natao ny kajy ny adin-tsaina ary ny faritra misy adin-tsaina mahery vaika dia fantatra amin'ny kodiarana turbine.Aseho, fa ny halehiben'ny adin-tsaina mafana ao amin'ireo faritra ireo dia mety ho mitovy amin'ny halehiben'ny adin-tsaina centrifugal irery, izay midika fa ny tsindrin-tsakafo thermally dia tsy azo atao tsinontsinona amin'ny dingan'ny famolavolana kodiarana turbine radial.
https://www.syuancn.com/aftermarket-komatsu-turbine-wheel-ktr130-product/
Reference
Ayed, AH, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013. 700 °C", ASME Turbo Expo GT2013-95289, San Antonio, Etazonia
R., Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Friedemann, W., Uhl, "Der neue R4 2,0l 4V TFSI-Motor amin'ny Audi A3", 11. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2006
Fotoana fandefasana: Mar-13-2022